• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Проверьте состояние угольных щеток – их износ чаще всего приводит к отказу системы. Обновите комплектующие, если износ превысил 5 мм. Используйте только оригинальные комплектующие с маркировкой V2 или V6 – китайские аналоги быстро перегреваются.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Уберите крышку, отключив провода датчика скорости. Измерьте сопротивление обмотки – показатели должны быть в пределах 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.

Удалите нагар с коллектора спиртом. Замените подшипники при появлении люфта или треска – для моделей DC35 и DC45 подходят стандартные изделия 696ZZ с двойным уплотнением. Смонтируйте все назад, намазав термопасту.

Как починить мотор Dyson дома

Осмотрите щетки – при активном использовании они стираются. Замените их, если длина меньше 5 мм или заметны сколы. Применяйте сертифицированные запчасти.

Проверьте обмотку тестером. Сопротивление между контактами должно быть 10–15 Ом. Неправильные значения – признак неисправности.

Открутите T8 для разборки. Откройте доступ к ротору. Удалите пыль с лопастей.

Проверьте подшипники на люфт. При проблемах – обновите. Предварительно прогрейте посадочные места феном до 80°C.

Соберите узел в обратном порядке, смазав втулки силиконовой смазкой. Не используйте масло – оно притягивает грязь.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя Dyson

Нужны Torx T8/T10, крестовая отвертка, тонкие плоскогубцы и пинцет. Не обойтись без этого.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет сервисный центр dyson в зао WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Тестировать обмотки можно тестером. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Режьте пластик кусачками. Термофен – для размягчения клея при демонтаже крыльчатки.

Разборка инверторного мотора

Обесточьте прибор. Для работы потребуется крестовая отвёртка, плоскогубцы и тонкий пинцет.

1. 
   
2. Снимите корпус:
   
   • 
     
   • Шесть винтов T8 по краям
     
   • Аккуратно разъедините половинки
     
   
   
   
3. Выньте блок:
   
   • 
     
   • Отсоедините клеммную колодку, нажав на фиксатор чёрного цвета
     
   • Достаньте узел
     
   
   
   
4. Разберите детали:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Аккуратно снимите крыльчатку, поддев её с двух сторон
     
   • Четыре винта статора
     
   
   
   

Запомните подключение. Не трогайте щетки.

Как проверить щетки

Обесточьте и снимите крышку. Открутите крепеж.

Диагностируйте состояние. Допустимая длина – не менее 5 мм. Если стержни сточены до 3 мм или крошатся, замените их.

Осмотрите пружины. Без люфтов. Ослабленные или деформированные детали восстановлению не подлежат.

Протрите коллектор. Поверхность без дефектов. Нагар удаляйте мягкой тканью, избегая абразивных материалов.

Прозвоните обмотки тестером. Правильные значения. Отклонения – признак проблемы.

Смонтируйте назад. Прокрутите ротор.

Проверка работоспособности обмотки и контроллера

Проверьте сопротивление обмотки тестером: ниже 5 Ом – короткое замыкание, разрыв цепи отобразится как ∞.

Изучите плату на предмет термических повреждений: потемневшие зоны, раздутые элементы или поврежденные контакты необходимо заменить.

Подайте напряжение 12 В – если нет реакции, возможен обрыв.

Примените осциллоскоп для анализа импульсов: неравномерные импульсы указывают на дефект.

При замыкании слышен гул – измерьте ток, отклонение на пятую часть подтверждает дефект.

Проверьте мост мультиметром: 400-600 Ом в прямом направлении, обратное – бесконечность.

Проверьте термопредохранитель – 150 градусов – отключение, норма – замкнуто.

Замена изношенных компонентов и ремонт двигателя

Перед началом убедитесь в наличии запчастей: графитовые контакты, подшипники, герметизирующие элементы и термоинтерфейс. Используйте оригиналы.

• 
  
• Снятие изношенных контактов: открутите фиксаторы, бережно удалите. При наличии налета – обработайте шкуркой.
  
• Замена подшипниковых узлов: используйте лубрикант, установите с помощью инструмента.
  
• Обновление герметиков: старые удалите, свежие обработайте герметиком.
  

Сборку выполняйте в обратном порядке:

1. 
   
2. Нанесите термопасту равномерно.
   
3. Смонтируйте якорь, убедитесь в отсутствии зазоров.
   
4. Подключите провода согласно схеме.
   
5. Замерьте показания разница более 10% – проблема.
   

После сборки запустите на минимальных оборотах: контролируйте вибрацию.

Диагностика отремонтированного устройства

Убедитесь в подаче питания: оптимально 24-32V. Если ниже – осмотрите БП.

Запустите на низких оборотах: посторонние звуки – неверный монтаж.

Проверьте силу тока: стандарт 8-12 Ампер. Рост – износ щеток.

Оцените тепловыделение: оптимально 40-60. Выше 70°C – перегрев.

Протестируйте реакцию на режимы: ровная работа – норма. Нестабильность – прошивка/датчики.