• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Чаще всего в пути случается прокол камеры. Имейте при себе ремкомплект: клей, заплатки, наждачку и влажную ткань. Очистите поврежденный участок, нанесите клей тонким слоем, подождите 30 секунд и плотно прижмите заплатку. После установки новой камеры проверьте давление: для шоссейных моделей – 6-8 бар, для горных – 3-5 бар.

На бездорожье колодки стираются интенсивнее. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. В походных условиях используйте универсальные колодки для V-brake и дисковых систем. Настройте зазор в 1 мм, сжав рычаг на две трети.

Обновляйте смазку велопутешествия по россиисле 150-200 км пробега. Используйте воск при солнце и тефлон в сырость. Убедитесь, что цепь провисает не более чем на 1 см. Используйте жесткую кисть и ткань для быстрой чистки.

Полевой ремонт байка в России: рекомендации

Проверьте цепь перед выездом: если она сухая, нанесите смазку, а если загрязнена – очистите тряпкой и щеткой. Применяйте текучие материалы, избегая вязких аналогов.

Возьмите запасную камеру и монтажки. Обнаружив пробой, снимите покрышку, подготовьте место и установите латку. Убедитесь в отсутствии колющих элементов внутри.

При повреждении спицы замените её соседними элементами. Для этого ослабьте эксцентрик, сдвиньте обод в нужную сторону и затяните остальные спицы.

Обезжирьте поверхности при тормозном писке. Установите новые при критическом износе – картриджи практичнее.

Подтяните трос при люфте механизма. Настройте натяжение регулятором на ручке. При обрыве троса переключитесь вручную, выбрав среднюю шестерню.

Для устранения люфта в педалях подтяните конусную гайку. Временно замените подшипник подручными средствами.

Закрепите трещину на раме изолентой и проволокой. Минимизируйте давление на зону и используйте легкие передачи.

Экстренный ремонт прокола вдали от дома

Найдите место повреждения, погрузив накачанную камеру в воду или приложив к уху – шипение укажет на дыру. В сухих условиях ищите утечку на ощупь.

Зачистите зону вокруг прокола наждачной бумагой или куском бетона, если нет инструментов. Обеспечьте запас в 5-7 миллиметров вокруг латки.

Распределите клей и выдержите паузу. Не дуйте на клей – это замедляет процесс.

Плотно прижмите, исключая воздушные карманы. Используйте пресс для фиксации.

Удостоверьтесь в чистоте покрышки. Ощупайте шину изнутри для профилактики.

Если клейкий набор отсутствует, используйте изоленту. Наклейте её внахлёст на сухую поверхность, предварительно обезжиренную песком или землёй.

Сделайте бандаж из обрезков камеры. Это временное решение для продолжения пути.

Как быть при слетевшей или порванной цепи

При разрыве воспользуйтесь инструментом или импровизированными методами.

• 
  
• Сошла с зубьев:
  
  1. 
     
  2. Установите переключатели в нейтраль.
     
  3. Натяните звенья на звезду, провернув педали назад.
     
  4. Подстройте натяжение, сдвинув колесо.
     
  
  
  
• Разорвалась:
  
  1. 
     
  2. Выявите дефект и демонтируйте проблемный участок.
     
  3. Скрепите цепь специальным элементом.
     
  4. Контролируйте smoothness переключений.
     
  
  
  

Для временного крепления подойдет проволока или прочная нить. Сократите длину цепи для продолжения движения.

Обязательный набор для походного ремонта:

• 
  
• Запасной замок.
  

Запасные замки (2–3 шт.).
Кусачки для удаления деформированных частей.

Как устранить перекос или неполадки переключателя скоростей

Отрегулируйте натяжение троса: ослабьте болт, подтяните трос и закрепите. Это вернёт переключатель в нужное положение.

Отрегулируйте ограничительные винты (H и L). Винт H отвечает за верхнюю передачу, L – за нижнюю. Крутите по пол-оборота, пока цепь не перестанет соскакивать.

Если рамка погнута, аккуратно выровняйте её руками или разводным ключом. Не давите слишком сильно – алюминиевые детали легко ломаются.

Очистите ролики от грязи и волос. Проверьте износ зубьев – зазубрины глубже 1 мм требуют замены.

Обработайте трос маслом. При коррозии или разрыве установите временный тросик от тормозов.

Выберите среднюю передачу для тонкой регулировки. Вращайте барабан манетки, пока не пропадёт шум.

Как починить тормоза и поменять колодки в полевых условиях

Если тормозные колодки изношены или неравномерно прилегают к ободу, их нужно заменить или отрегулировать. Для этого потребуется шестигранник, плоская отвёртка и запасные колодки.

Корректировка позиции тормозных колодок

• 
  
• Отпустите фиксирующий болт колодки с помощью шестигранника.
  
• Выровняйте колодку параллельно ободу, без перекосов вверх или вниз.
  
• Проверьте, что колодка плотно прилегает к ободу, но не цепляет шину.
  
• Закрепите болт и протестируйте тормоза.
  

Установка новых колодок

1. 
   
2. Снимите старую колодку, открутив фиксирующий болт.
   
3. Тщательно протрите область крепления колодки.
   
4. Поставьте новую колодку, слегка закрепив болтом.
   
5. Выровняйте колодку и надёжно закрутите болт.
   

Обезжирьте контактные поверхности, если тормоза скрипят. Повреждённый обод нельзя использовать.

Ручное устранение восьмёрки на колесе

Поставьте велосипед вверх колёсами, закрепив его. Вращая колесо, найдите место деформации и пометьте его.

Ослабьте спицы в месте восьмёрки. Корректируйте натяжение противоположных спиц в зависимости от направления деформации.

После каждой правки проверяйте колесо, добиваясь минимального люфта (до 2 мм).

При сильных искривлениях обрабатывайте колесо участками, балансируя натяжение спиц.

Убедитесь в равномерном натяжении спиц после правки. Звук при постукивании должен быть одинаковым.

Аварийная замена повреждённых спиц

Временно замените спицу тросиком, надёжно зафиксировав его в ободе.

Короткие спицы можно удлинить, соединив обломки внахлёст и обмотав стальной проволокой. Натяжение регулируйте ключом для спиц или плоскогубцами.

Временный аналог	Способ крепления	Максимальная нагрузка
Стальная проволока	Скрутка с загибом	Максимум 50 километров
Трос от переключателя	Двойной узел	До восьмидесяти километров
Резервная спица	Резьбовое соединение	Как постоянное решение

Удалите противоположную спицу для выравнивания, но учтите повышенную нагрузку.

Зафиксируйте сломанную спицу клеем. Дайте составу затвердеть.

Необходимые инструменты и детали в дорогу

Многофункциональный ключ с насадками под шестигранник (4, 5, 6 мм), отвертками (крестовой и плоской) и торцевыми насадками (8–10 мм) – базовый набор для ремонта.

Запасные камеры (2–3 шт.) под размер колес, даже если шины tubeless. Повреждения – распространенная проблема.

Аптечка для камеры: пластыри, адгезив, абразив, рычаги (2–3 шт.). Спасет в случае дефекта вставки.

Инструмент для цепи с прессом и дополнительными сегментами (2–3 шт.). Обрыв звена – распространенная проблема на бездорожье.

Кабели трансмиссии и тормозной системы (по 1 шт.). Изношенный трос может порваться в самый неподходящий момент.

Дополнительные прокладки для тормозов (2 пары). Быстрее приходят в негодность на сложных трассах.

Спицевый инструмент и 2–3 дополнительные спицы. Искривление обода после удара можно исправить только с ними.

Лубрикант для трансмиссии в компактном флаконе. Сухая цепь ускоряет износ звезд и роликов.

Изолента и стяжки (10–15 шт.). Крепят отвалившиеся элементы, заменяют крепежи.

Острие и крепкая леска. Выручит при разрыве резины или рюкзака.

Компактный отрезок проволоки. Ремонтирует поврежденные фиксаторы багажа или щитков.