• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Проверьте состояние угольных щеток – их износ чаще всего приводит к отказу системы. Меняйте элементы, если остаток меньше 5 мм. Применяйте исключительно фирменные детали с обозначением V2 или V6 – неоригиналы склонны к перегреву.

Открутите 6 болтов T8 для разборки блока. Уберите крышку, отключив провода датчика скорости. Проверьте целостность обмотки мультиметром – сопротивление между фазами должно составлять 2.1-2.4 Ом. Показания под 1.8 Ом сигнализируют о проблеме.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Замените подшипники при появлении люфта или треска – для моделей DC35 и DC45 подходят стандартные изделия 696ZZ с двойным уплотнением. Смонтируйте все назад, намазав термопасту.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Осмотрите щетки – при активном использовании они стираются. Замените их, если длина меньше 5 мм или заметны сколы. Берите фирменные детали.

Проверьте обмотку тестером. Показания должны быть в пределах 10-15 Ом. Несоответствие говорит о проблеме.

Открутите T8 для разборки. Снимите заднюю крышку, затем извлеките ротор. Протрите вентилятор.

Осмотрите втулки. Если есть люфт – меняйте. Предварительно прогрейте посадочные места феном до 80°C.

Завершите сборку со смазкой. Только силикон – масло не подходит.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя Dyson

Для работы потребуется набор Torx T8 и T10, крестообразная отвертка PH1, плоскогубцы с тонкими губками и пинцет. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет ремонт техники дайсон в ювао WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Мультиметр необходим для диагностики. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Для защелок нужны кусачки. Нагревайте клей феном.

Разборка инверторного мотора

Выключите питание и подождите. Для работы потребуется крестовая отвёртка, плоскогубцы и тонкий пинцет.

1. 
   
2. Демонтируйте кожух:
   
   • 
     
   • Выкрутите 6 винтов Torx T8 по периметру основания
     
   • Аккуратно разъедините половинки
     
   
   
   
3. Извлеките узел:
   
   • 
     
   • Нажмите на фиксатор
     
   • Извлеките плату и ротор
     
   
   
   
4. Разберите детали:
   
   • 
     
   • Удалите кольцо
     
   • Аккуратно снимите крыльчатку, поддев её с двух сторон
     
   • Открутите крепеж
     
   
   
   

Запомните подключение. Берегите угольные элементы.

Проверка состояния щеток и коллектора двигателя

Доберитесь до узла. Открутите крепеж.

Диагностируйте состояние. Допустимая длина – не менее 5 мм. Если стержни сточены до 3 мм или крошатся, замените их.

Проверьте пружины, прижимающие щетки. Без люфтов. Неисправные – только замена.

Протрите коллектор. Медные пластины должны быть гладкими, без глубоких борозд. Без царапин.

Измерьте сопротивление. Сопротивление между соседними ламелями в норме составляет 0,1–0,3 Ом. Отклонения – признак проблемы.

Завершите сборку. Убедитесь в легкости хода.

Проверка работоспособности обмотки и контроллера

Измерьте мультиметром сопротивление обмотки: значение менее 5 Ом свидетельствует о КЗ, при обрыве – бесконечное сопротивление.

Изучите плату на предмет термических повреждений: почерневшие участки, раздутые элементы или поврежденные контакты требуют замены.

Для теста подайте 12 В – нет отклика – проблема с контроллером.

Примените осциллоскоп для проверки ШИМ-сигналов: искаженные волны говорят о поломке.

При замыкании слышен гул – проверьте потребление, отклонение на пятую часть говорит о неполадке.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, противоположное – максимальное.

Проверьте термопредохранитель – 150 градусов – отключение, норма – замкнуто.

Обновление деталей и сборка мотора

Заранее проверьте комплектующие: угольные щетки, подшипники, уплотнительные кольца и теплопроводящий состав. Используйте оригиналы.

• 
  
• Удаление отработанных элементов: снимите крепления, аккуратно извлеките. Окисленные – отполируйте наждачной бумагой.
  
• Замена подшипниковых узлов: покройте маслом, установите с помощью инструмента.
  
• Обновление герметиков: старые удалите, установочные подготовьте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Покройте термосоставом равномерно.
   
3. Установите вращающуюся часть, проверьте люфт.
   
4. Подключите провода в соответствии с обозначениями.
   
5. Протестируйте параметры отклонение >10% – неисправность.
   

По завершении протестируйте на низкой скорости: проверьте уровень шума.

Тестирование двигателя после ремонта

Замерьте вольтаж на контактах: должно быть 24-32 Вольта. Если ниже – осмотрите БП.

Активируйте начальный режим: шум – неправильная установка.

Замерьте ток потребления: 8–12 А – нормально. Увеличение – механическая проблема.

Проверьте нагрев через 5 минут: оптимально 40-60. Выше 70°C – перегрев.

Оцените динамику: стабильность – хороший признак. Проблемы – замена сенсоров.